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10月10日18時10分許，江蘇無錫312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故。經事故調查組初步分析，上跨橋側翻系運輸車輛超載所致。涉事車輛事發時車貨總重或超百噸，屬于超載車輛。

這不是第一起因車輛超載造成的事故。有數據統計，2007年至2015年國內橋梁垮塌進行了調查統計，共發現28座橋因車輛超載而垮塌。超限超載車輛的荷載一般遠超公路和橋梁的設計承受荷載，其頻繁行駛公路，造成路面損壞、橋梁斷裂，大幅縮短公路正常使用年限。

要根治“運輸超載”這個痼疾，伴隨5G、北斗、大數據、人工智能等新一代信息技術的突破性發展和迅速普及，中國城市該如何做好“智慧感知發現能力”的建設，以最大程度地保障公眾安全？

依迅公司自主研發的“北斗+大數據”建筑渣土智能化監管平臺，充分加強智慧感知和數據實時共享，利用北斗、物聯網、大數據、人工智能等信息化技術構筑萬物互聯網絡，解決渣土運輸車輛實現由“控人”向“控人+控車”的管理模式轉變，提升對風險的智能警示能力。包括以下幾個部分：

（1）智能感知：通過路面傳感器快速識別車輛身份和車重，限制承載重量，對車輛的各個部位進行實時的監測與管控；

（2）物聯網通訊：將智能感知的車輛信息傳送給處理中心；

（3）數據分析與智能算法：可限定行駛路線，處理中心依托收到的數據快速判斷車輛是否超重，同時用人工智能算法預測車輛可能運行的行駛軌跡；

（4）快速決策響應：對于超重的車輛，根據預測的運動行駛軌跡，相關執法人員對超重車輛及時進行攔截和處罰。同時，指定傾倒區域、限定行駛速度、限制篷布密閉、杜絕“黑”車運營，滿足相關部門監管要求。

同時，“北斗+大數據”建筑渣土智能化監管平臺集成疲勞駕駛預警系統、智能化主動安全監管系統，多系統分工合作，實時監測車輛運行狀態，當司機出現不良駕駛行為時，立刻產生報警，輔助司機改善駕駛行為，提高行車安全。智能化主動安全監管系統，實現人工智能與車輛主動安全預警，包括：前車碰撞、行人碰撞、車道偏離、車距監測、盲區監測，識別車輛前方的道路元素等功能，針對行駛過程中潛在的碰撞危險場景，及時向駕駛員發出預警，保障車輛行駛安全，有效降低交通事故的發生率。

既然我國在這方面有過治理先例與成功經驗，國內貨運車輛完全可以在出廠前，安裝上載重傳感器，運用該系統讓車輛超限超載消滅在萌芽狀態，從根源上避免類似無錫高架橋側翻事故的發生。

未來5G時代，依迅公司作為將人工智能應用在道路運輸車輛安全駕駛領域的高新技術企業，以大數據云平臺、智能駕駛主動安全監管終端、AI技術、用戶場景綜合監控整體解決方案等多項賦能，從“人、車、路”建立協同安全管理機制，及時感知道路運輸過程中的不安全因素，為道路運輸車輛的安全管理提供工具、手段和依據，助力智能化主動安全監管信息化創新升級，為道路運輸安全保駕護航。