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政策仍力挺 新能源汽車前景廣闊

 新能源汽車仍然是目前行業乃至中國汽車產業發展的重要方向。這一點，從近期兩會的提案、政府官員的表態，以及汽車企業對外透露的信息也可看出。 

毫無疑問，國家力促新能源車的發展，是因為其直接關系到中國汽車產業乃至國民經濟的轉型發展。有關數據顯示，經過幾年的快速發展，中國已經成為全球最大的新能源車市場。

國務院2016年12月下旬下發的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》中，再度強調要進一步實現新能源汽車的規模化應用，到2020年，產銷量達到200萬輛以上，累計產銷量達到500萬輛。值得一提的是，目前中國新能源汽車僅占汽車總體銷量2%左右的市場份額。由此來看，新能源汽車的市場前景依然非常廣闊。

國內新能源汽車市場2月份大幅增長

隨著新補貼政策的落地，新能源汽車在經歷了1月的銷量驟降后，2月銷量有所回升，達到1.8萬輛，環比增長145%，銷售同比增長30.3%，純電動汽車的銷售同比更是增長了近50%。

有行業專家表示，多數新能源車企還處于政策消化期，二季度起，新能源汽車市場將逐步回歸正常，全年行業仍會維持40%以上的高增長。據預計，2017年新能源車銷量將達到70萬至80萬輛。

僅僅過了兩個月，2017年的車市已經顯現出各種變數與活力。隨著車市結構重構和泛品牌時代的到來，2017年車市必將會有更多看頭。

北斗+助力車聯網爆發

按規劃，北斗產業到2020年占國內衛星導航產業60%的比例，其市場規模有望達到2400億。據統計，國內衛星導航產業總體市場規模在2011年至2020年間的年均復合增速將達21.37%；同期北斗導航產業市場規模的年均復合增速將達83.85%。產業鏈中的運營服務增速將大幅領先，復合增長率有望超過40%。

武漢依迅公司進一步拓展北斗應用領域和北斗新能源領域的舉措也契合了行業發展的大趨勢，正全力研發基于“北斗技術+新能源汽車+車聯網”平臺，應用大數據、云計算、物聯網、移動互聯網技術，提升信息平臺承載能力和業務應用水平，提高該系統信息處理和智能決策水平，為能源接入、調度運行、用戶服務和經營管理提供支撐。 

為了順應“互聯網+”浪潮，武漢依迅公司構建統一的依迅新能源汽車補電網應用系統，實現對GIS 和RFID 等數據的智能化采集與傳輸，并結合相應的業務系統，實現電網建設運營中各業務系統的移動應用，實現不同系統間數據的數據資源共享和全面化集成。包括移動應用平臺建設、核心業務構件開發、智能數據采集終端開發三部分。

通過新能源汽車補電網應用系統建設，以北斗車載終端為核心，實現多能互補集成優化運行，有效支撐智慧能源體系建設，建成串聯新能源汽車產業鏈上下游的‘互聯網+’生態圈，助力智慧城市構建綠色、環保、高效的交通新格局。

衛星導航系統是智能汽車、車聯網和無人駕駛等技術的基礎和重要組成部分，一旦我國普及了自主研發的北斗導航系統，便可獲取海量的行車和道路數據，這些大數據不僅可以應用在上述三個方面的技術研究之中，對于道路建設、城市規劃等領域都很有價值。 

  總而言之，北斗導航在我國民用汽車市場的推廣，不僅將對車載導航系統產品和服務市場產生巨大影響，還將極大促進整個汽車產業未來的發展。