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物聯網+大數據”，今后，武漢2932臺渣土車的違規行為將無所遁形。昨晚，北斗智能監控平臺正式啟用，武漢晚報記者跟隨城管執法隊員，親身體驗了平臺對渣土車的“云監管”。

“熱力圖”能判斷可疑工地

昨晚8點，市城管委9樓110指揮中心的大屏幕上，出現了一幅區域“熱力圖”，每個區聚集的車輛臺數、每臺車的具體位置一目了然。與此同時，所有經過審批的出土工地和消納場所，通過安裝在門口的電子圍欄，在大屏幕上以不同的圖形顯示。分布在各個區域的紫色云團，則是系統用大數據運算判斷出的私自出土的“可疑”工地。

云監管能精準到什么程度?大屏幕下方，滾動顯示出每臺渣土車的車牌號，當車牌號顯示為綠色，代表規范運行，黃色代表輕微違規。技術人員點開一臺車牌號為黃色的鄂AZZ780渣土車，屏幕上不但顯示出這臺車的行駛路徑和指定消納地點，電子示意圖還能清楚地看到車廂篷布沒有密閉。此時，系統向司機發出了語音提示。

為了驗證監控設備的實地運行情況，昨晚9點半，記者跟隨市城管執法督察總隊來到三陽路地鐵七號線工地門口，一輛鄂AJA212牌照的渣土車正在裝載渣土。當車廂裝載過高時，LED頂燈立刻從黃色變為紅色。督察總隊負責人介紹，遇到這種情況，門口值守的隊員就會把違規車輛攔在工地內。

新型渣土車“武裝到牙齒”

“改裝后的渣土車堪稱武裝到牙齒，全身布滿了傳感器，高度、重量、密閉性……任何一個微小的舉動都盡收眼底?！痹淋囍悄鼙O控設備項目負責人、武漢依迅電子信息技術有限公司副總經理李葛海介紹，車頂的三色LED頂燈是第一個傳感器，它能監測到車輛是否超高裝載;車廂上的第二個傳感器可以監測整車重量;車尾第三個傳感器可以監測到車廂是否密閉。車輛駕駛室里的有聲顯示屏就是北斗物聯網終端，司機從屏幕上可以看到是哪個環節出了問題。

一臺渣土車從進入工地開始，就如同在后臺“登陸”;直到將渣土運至指定消納場傾倒，監控系統就像一個最勤奮的監工，每10秒鐘會通過傳感器發送一組數據到后臺云端服務器。重量變化、車速變化、每一個路口轉彎、每一次打燈……每一趟運輸行程，最終會成為一個完整的數據包。

不要小看這些數據，通過它們，執法隊員不需要再滿大街追蹤違規渣土車，而是可以坐在辦公室，通過數據變化來判斷違規行為。舉個例子，如果渣土車沒有抵達指定地點，車身重量就突然減輕，那么可以肯定司機亂倒渣土了。必要時，這些數據可以作為交管部門執法依據。

截至昨天，2932臺武漢籍渣土車已經安裝了智能監控“黑匣子”，其余近700臺也將陸續安裝。督察總隊負責人介紹，這套系統基本鎖死了渣土司機鉆空子的可能性，今后車廂高1.2米，總重量不超過35噸，成為一道硬杠杠，也杜絕了跑冒滴漏帶來的揚塵污染、路面損壞、超速等后果。據武漢市交管局官方數據統計，二季度渣土車交通事故數相比去年同期下降了40%左右。

目前，該系統正在調試，今年底整體監控系統將達到最佳狀態。