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十八大以來，湖北的北斗技術一直走在全國前列：率先建設起省級北斗地基增強系統，91個北斗基站讓太空信號落地更順暢；設立10億元的北斗產業基金，圍繞北斗產業中的關鍵技術和市場應用進行投資；率先于全國在智慧城市、智能交通、駕培駕考、精準農業等領域，展開北斗導航推廣創新應用。

湖北擁有亞洲領先的科研團隊

產業集群效益巨大

作為湖北地理信息產業領頭羊，“北斗”衛星導航應用產業在產品、技術、產值總量在全國均處于領先地位。規劃預計，到2015年，總產值達到400億元；到2020年，湖北“北斗”衛星導航產業總產值達到1000億元，帶動其他行業的產值規模達到3000億元。

湖北擁有武漢大學、中科院測量與地球物理研究所、中國地質大學、中國地震局地震研究所等相關大學和科研院所；擁有全國測繪行業唯一的國家重點實驗室—測繪遙感信息工程國家重點實驗室，以及7個省部級重點實驗室和工程研究中心；還擁有陳俊勇、李德仁等8位測繪院士，占全國測繪地理信息界院士的42%。其中，武漢大學李德仁院士及其團隊是亞洲領先的地理信息產業科研團隊。

湖北除了上述有利條件外，特別是2008年12月國家地球空間信息武漢產業化基地落戶武漢東湖高新技術開發區后，帶來了巨大的示范和帶動效應。據不完全統計，地球空間信息武漢產業化基地現有企業近200家，其中高新技術企業26家，從業人員達1.2萬人。預計到2020年，該基地企業總收入將達千億元。

駕培駕考引入“考官”

在武漢駕校，學員正在學習車輛駕駛，因為裝載了北斗智能終端系統，車輛的行駛軌跡，公里數都能計算出來。

依迅駕培計時管理平臺是首批通過國家交通部技術規范檢測，是新型的機動車駕駛智能考試與培訓系統，具有教學模式、訓練模式和考試模式，除了可以真實模擬考試系統的全部流程外，還支持語音教學指導和單獨項目的反復強化練習，可以有效提高學員的駕駛技能，增加駕考通過率。

智能化上位機軟件設計，與市場主流考試系統相匹配，涵蓋科目二和科目三的所有考試科目，可采用自動評判與人工評判相結合的方式，操作靈活。

依迅駕培計時管理平臺作為“計時培訓、先培后付”模式的先行者，運用駕校互聯網招生體系、云計算服務、行業數據分析、物聯網、北斗衛星系統、三維模擬駕駛等信息化技術建立全鏈條、一體化的服務提升。為學員、教練、駕培機構、監管部門共同提供全方位、多維度的“互聯網+”解決方案，以新模式為平臺促進駕培行業的可持續發展，積極應對駕培行業的轉型升級。

“北斗“智”管渣土車

瞄準民用市場，武漢依迅不斷研發升級新的北斗產品。渣土車，是城市交通運營最難管理的車輛。今年，武漢依迅研發出針對渣土車的北斗智能終端，在車輛上裝載密閉監測、載重、超速等多個傳感器，一旦渣土車運載沒有實行封蓋運輸，報警系統就會實時提醒交警攔截。

依迅公司與武漢市城管委合作，共同研發打造“互聯網+北斗”城市渣土監管平臺，依托北斗、大數據、云計算、互聯網等現代信息技術，管理后臺可對工地揚塵數據實時采集、渣土運輸及消納等，實現建筑渣土全過程透明化監控管理。

隨著平臺運行，從技術層面加強對渣土運輸車輛的監管成為現實。由原來單一的‘人管’轉變為現在的‘人機互動’，真正實現在第一時間發現問題、處置問題和解決問題。推進跨部門、跨行業的信息共享、協調發展，建立發現、處置、監督、考評的閉環管理流程，構建權責明晰、反應快速、考核科學、運轉高效的智慧城管體系。

實施24小時遠程可視化監管，減輕了執法人員的工作負荷，形成了常態長效管控的高壓態勢，增強了執法震懾力，有力打擊了違規渣土車清運行為，取得了良好的執法和社會效果。

隨著北斗芯片的升級和定位服務平臺的全開放，越來越多的北斗終端已經在一些產品上更新換代。在鄂州和黃岡，公交線路開始配備北斗終端系統；在襄陽，農機設備上也有了北斗相助；在武漢，危化品車輛和校車也在對接北斗設備。

“十三五”期間，湖北的北斗產業將實現縣市全覆蓋、行業數據全融合，構建平面到立體、高精度、可感知的北斗時空信息平臺，為公眾提供高精度厘米級位置服務和普通米級位置服務功能。