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近日，揭(陽)惠(來)鐵路(以下簡稱“揭惠鐵路”)全線重點性控制工程新錫隧道順利貫通，標志著項目建設取得重大進展。

該隧道也是揭惠鐵路揭陽方向鋪架路線上首個貫通的長大隧道，將為后續架梁通道暢通奠定堅實基礎。

新錫隧道全長4.29千米、最大埋深337米，為單線單洞隧道，設計為人字坡，全隧圍巖有Ⅴ級300米、Ⅳ級511米、Ⅲ級1480米、Ⅱ級2000米，等級復雜多變，采用雙向掘進貫通方式施工，是揭惠鐵路全線重點性控制工程。由于新錫隧道連續穿越2個斷裂帶，隧址區穿越多個沖溝發育地段，且鄰近3個水庫和采石場等，隧道施工面臨著地質情況復雜、地形切割較深、反坡排水風險高以及環水保任務重大等諸多難點，施工技術難度大、安全風險高。

此外，為保證隧道雙向掘進貫通順利進行，項目技術團隊嚴格控制隧道測量誤差，在貫通前安排現場測量技術人員進行了多次控制網復測，成功助力隧道安全高效貫通。

施工過程中，自主創新研發了集自動復核斷面、優化施工參數于一體的點云智能平臺隧道快速施工技術，并根據單洞單線隧道斷面特征，開發出單洞高曲度隧道襯砌高頻點振系統，極大提升了襯砌混凝土的施工質量。同時，還引進了液壓仰拱棧橋、智能分倉二襯臺車、自行式曲臂高空作業車、SX12掃描機器人和北斗短報文應急終端等自動化、智能化設備十余臺，大幅度提升了隧道施工和現場管理效率。

揭惠鐵路位于廣東省揭陽市境內，起自梅汕鐵路揭陽站，終于在建汕汕鐵路惠來站，正線全長88.66公里，設計時速160公里，是《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》的一項重點工程。揭惠鐵路建成后，將實現與梅汕、廣梅汕、杭深、汕汕等鐵路連接，成為揭陽港貨物外運及沿線居民便捷出行交流的重要路徑，對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設，推動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。（來源：中國新聞網）