發布時間:2018-01-04 瀏覽量:
武漢日前印發《武漢市碳排放達峰行動計劃(2017-2022年)》,期望通過六大工程形成具有示范效應的武漢版低碳生活生產模式。據悉,《計劃》以天然氣、電力替換煤炭消費。為此,到2022年,全市將建成高壓管道700公里以上,各類天然氣場站270座以上,建成白滸山大型液化天然氣儲備基地一期項目。新能源汽車也是下一步低碳發展的重點?!队媱潯诽岢龅?022年,武漢市新能源汽車推廣量達到4萬輛,在配套設施上建成150個以上集中式充換電站、7萬根以上充電樁。
在新能源汽車加速發展的情況下,全國各地也加速了充電樁的建設。能源局2017年年初規劃2017年全國將建成90萬個充電樁,包含10萬個公共充電樁。國網2017年計劃建成2.9萬個充電樁。2017年1-10月,我國公共充電樁僅新增5.3萬個至19.5萬個。自2016年年底以來,國網四批充電樁招標合計僅1.8萬個。由于國網2017年招標低于預期,充電設施投資進度將延后至2018年。
近年來國家及地方為促進新能源汽車的發展,出臺了一系列有關充電基礎設施建設、運營的支持政策,推進補貼由一次性購買新能源汽車向充電環節過渡。2017年上半年,上海、廣州等25個省市出臺充電基礎設施相關政策,西安、杭州等13個省市明確了充電基礎設施補貼標準,顯著激發充電設施市場主體的參與熱情,從而更好的助力國家新能源汽車產業可持續發展,補貼政策的傾斜將助力充電市場持續發展。
2017年國網充電樁第三批招標,交直流各有兩種規格。其中直流充電樁以各自電壓上限計算,分別是60/120KW,在直流樁中占比分別為60.0%/40.0%。60KW大功率快充樁仍為招標主流,通過對1196臺60KW規格的充電樁招標用途進行了分析,發現其均用于城市中的公共快充站,結合第二批充電樁招標的60KW大功率快充樁(5863臺)的熱門招標,2017年國網在充電樁生態圈中主打快充的行業定位。