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當前，無人駕駛車輛進入商業化試點運營，中國已成為智能網聯汽車發展創新熱土。記者近日從廣東省自然資源廳獲悉，廣州等城市承擔了國務院、自然資源部智能網聯汽車高精度地圖應用試點工作，廣東省自然資源主管部門充分發揮主導作用確保試點工作有力有序推進，尤其在基礎地圖標準、高精度地圖審查規則和平臺、高精度地圖應用制度創新等方面扎實開展工作，取得明顯成效，走在試點城市前列。

智能網聯汽車產業呈現強勁發展勢頭

全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，推動智能網聯汽車的迅速發展。據此前媒體報道，20個城市啟動智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點，9家企業開展智能網聯汽車準入和上路通行試點，具備組合輔助駕駛功能汽車銷量占比超50%，智能化發展開啟新征程。

我國智能網聯汽車產業呈現強勁發展勢頭，對高精度地圖輔助駕駛應用的要求越來越高。廣州以產業需求為導向，圍繞降成本、增效率的目標，積極開展智能網聯汽車基礎地圖生產領域創新。傳統智能駕駛依賴的高精度地圖的地圖要素眾多，首次采集和后續更新工作量大，車企采集難度很大。廣州市選取與汽車行駛安全最為密切的精簡版地圖要素，制定地方數據標準《廣州市智能網聯汽車基礎地圖要素數據規范》，實現智能網聯地圖“輕量化”，為智能網聯汽車基礎地圖規范表達和低成本生產奠定基礎。

廣州市探索通過政府統建，由政府統一進行首次采集并制作智能網聯汽車基礎地圖，為智能網聯汽車企業、地圖服務商提供統一數據底座和新型基礎設施。此舉推動了由資質企業獨立重復采集轉變為政府組織數據采集和基礎底座建設。

針對核心難題，廣州組織專家和企業成功研發全國領先的高精地圖審圖規則。綜合運用深度學習、人工智能大模型等技術，實現地理圍欄匹配、精度檢查、敏感語義檢查等審圖功能，首創高精地圖審圖平臺，預計審圖效率提高80%以上，使智能網聯基礎地圖全市域日級更新成為可能。

據悉，L4級及以上智能汽車自動駕駛對地圖提出了高度信息、輔助定位、路側緩沖區擴展等數據需求。廣州市從“道路安全數據需求最小集”和“地理信息安全允許數據最大集”的原則出發，在現行高輔地圖審圖技術框架體系下，擴展提出了針對L4級地圖的審查技術要求。經L4級自動駕駛企業59次測試驗證和多領域專家技術評審，該要求可為L4級以上地圖內容審查提供經驗參考。

構建“基礎地圖+北斗增強”服務中臺

為加強精準定位、保障道路安全，廣州市規劃和自然資源部門利用北斗衛星導航系統，構建涵蓋服務端、服務中臺、終端的智能網聯汽車北斗位置增強服務體系，增強智能網聯汽車綜合感知能力。此外，廣州市還構建“基礎地圖+北斗增強”服務中臺，負責用圖資質鑒定、地圖眾源采集審核、實時地圖更新等業務。

在建立覆蓋全市市政道路的智能網聯汽車基礎地圖“一張圖”基礎上，廣州市規劃和自然資源部門建設了智能網聯汽車基礎地圖監管和服務系統，支持增量數據匯聚融合、動態更新和安全應用，確保智能網聯汽車地理信息數據的采集、傳輸、存儲、加工、審核、使用全鏈路在監管部門的技術監控下安全開展。

據業內人士分析，廣州智能網聯汽車高精度地圖應用將對自動駕駛、未來智慧城市等發展帶來重要意義，一是在車路云一體化整體趨勢下，高精地圖對于自動駕駛來說是不可缺少的，其必然為自動駕駛技術迭代提供支撐，尤其是從超視距感知和安全冗余方面來保障行車安全；二是其可以轉化為對數字政府、智慧城市建設的支撐，比如說交通管理部門的智慧交通建設、智慧交警路口建設等等；三是可以探索公眾端的一些服務，為社會大眾賦能，比如新一代地理信息公共服務平臺與高精地圖應用深度融合等。（來源：深圳商報）