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簡單來說，學員繳費將統一由協會交由銀行存管，而后分批次劃撥給駕校，直至學員拿證。詳細流程如下：

不破不立，破而后立！ 在供給側改革領域，駕培行業必須先從學費監管開始，再到服務，再到效率，整體實現駕培行業的產業升級。

深圳市做了榜樣，其實就是在為全國駕培行業改革探路，傳統駕校是相對落后的生產資料，互聯網是先進的生產力。

駕校+互聯網，是最佳出路。但是落后的生產資料要跟先進的生產力結合，本身就需要做一定的優化升級。

傳統駕校需要改變經營思路，從以前的賣方思維回歸到買方思維，駕校始終處于駕培行業的食物鏈頂端，是規則的制定者，要善于把這個優勢利用起來。

傳統駕校不妨參考互聯網平臺思維，把自己打造成一個開放平臺，讓第三方參與到平臺的再次開發。

傳統駕校幾十年來，一直依賴學費賺錢，就像最早的互聯網的殺毒軟件、游戲，都是依靠收費賺錢。在監管資金的同時，找出新的盈利模式，本身受監管的學費反而不是重點了。

駕培行業是我國僅存的幾個壟斷性行業，打破這種與現代市場機制極不相符的駕培行業運行模式，建立機動車駕駛證自學自考的培訓模式，考試制度已然成為駕培行業發展的必由之路。在這種模式中，顧客掌握了更多的主動權，有了更加多元化的選擇，所以駕培機構只有通過更低廉的價格，更優質的服務，更人性化的設計，才能吸引顧客，在行業內取得競爭優勢，實現長足發展。

在這樣的時代背景和市場需求下，依迅學車自主研發推出了北斗計時計程駕培系統。該系統旨在為廣大學車人提供駕照自學自考的專業化平臺。

“依迅學車”是依迅公司為駕培行業量身定做、具有核心知識產權的一站式智慧服務平臺，包含：計時培訓系統、駕校經營SaaS系統、遠程教育平臺、模擬駕考評測系統和智能培訓終端，是國內“第一批通過交通運輸部符合性檢測”的駕駛員培訓平臺！系統與交管平臺對接，可實現理論學習通過移動APP遠程學習并計入學時。

【依迅駕駛員培訓計時管理平臺】作為首批通過交通部檢測的駕培計時平臺，運用駕?；ヂ摼W招生體系、云計算服務、行業數據分析、物聯網、北斗衛星系統、三維模擬駕駛等信息化技術建立全鏈條、一體化的服務提升。為學員、教練、駕培機構、監管部門共同提供全方位、多維度的“互聯網+”解決方案。

?依迅駕駛員培訓計時管理平臺

【依迅計時培訓智能終端】是基于交通部規范標準的機動車駕駛員計時培訓車載終端，是為了滿足日益擴大的駕校計時培訓市場而專門開發。該系統將通過身份識別、學時管理、計時計程計費、北斗導航應用、車輛位置、里程管理、數據加密等信息化手段，杜絕培訓機構人為縮短學時，在技術上保障了學員的權益，提高了學員的培訓質量，大大提高各駕校和運管部門的管理水平和辦事效率。

?依迅計時培訓智能終端

依迅自主研發的“依迅駕駛員培訓計時管理平臺”及“依迅計時培訓終端”雙雙通過國家交通部“新部標”檢測，適合全國各地駕校運營。

二十一世紀是互聯網的時代，二十一世紀的駕培行業只有牢牢把握住時代發展的風向標，使傳統培訓模式與現代科技、互聯網技術、北斗衛星導航技術緊密結合，為練車人提供更加專業的服務，才能讓駕培更科學，讓駕培行業在新時代換發出新的生機。