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 近日，貴州省境內在建的世界第一高橋——花江峽谷大橋正在進行鋼桁梁吊裝，施工人員需要在距離水面600多米的高空，拼裝重達200多噸的鋼桁梁節段，最終誤差必須控制在毫米級內。棘手的施工難題因為北斗定位技術的使用迎刃而解。

據介紹，花江峽谷大橋每段鋼桁梁都有215噸，大致相當于30頭成年非洲象的重量，吊裝時需要4臺大型起重機，同時吊起鋼桁梁的4個角平行移動到橋跨中間。

過去，這樣的操作需要四個人配合完成，使用北斗定位技術后，僅需一人就可同時控制這四臺起重機。吊裝期間，吊點高低可以隨時準確調整到規定的位置。自2020年起，貴州的橋梁工程師們就嘗試將北斗定位技術應用于橋梁吊裝。利用北斗天線收集北斗定位系統傳輸過來的信息，通過實時位置可以更好地控制卷揚機，保證四個端始終在一個水平面。

不僅是在吊裝階段，花江峽谷大橋今年上半年主纜架設時，建設團隊也引入北斗定位技術，成功應用于大跨徑橋梁的主纜架設，始終將架設精度誤差控制在毫米級內。（來源：央視網）