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11月25日下午3時30分，室外溫度低至零下13℃，西部創業寧東鐵路機輛段火車司機陳志平正操控著機車遠程智能控制裝置，牽引著一列長752米、連掛53節車廂、裝載4972噸煤炭的重車，緩緩駛入寧煤煤制油配煤中心四場卸煤溝解凍庫。

據介紹，目前鐵路裝卸車站普遍采用傳統作業方式，需要機車司機與調車作業人員相互配合、協調作業來實現車輛對位，方可進行后續的裝卸車作業。多崗位配合、作業過程中存在設備信息傳遞錯誤、崗位人員作業標準執行不徹底、非正常應急處置不當等因素給調車作業安全帶來較大風險，甚至出現調車作業安全事故。

為改變這一現狀，降低作業人員強度、提高作業效率、提升作業安全性，自2022年起，團隊著手研發機車遠程智能控制裝置。經過不懈努力，該裝置成功問世。它基于北斗定位和4G/5G等多種網絡，能實時操縱調車列運行狀態，實現調車列遠程智能“動、靜、變”的全要素管控，有效解決了調車作業中的諸多難題。這一裝置的投入使用，將原來每班作業人員從4人優化為3人，作業效率和安全性大幅提升。

除了此次上線運行的機車遠程智能駕駛控制裝置，還創新研發了列車安全智能控制裝置、行車安全預警系統、寧東北站貨運智能監測系統、遠程智能黃油加注機等一系列先進技術和設備，全方位提升寧東鐵路技術裝備水平和運輸能力。同時，建成了全國地方鐵路首批“4G/5G+北斗應用”實驗室，實現數據的統一化、共享化管理，打造了智慧鐵路運輸體系。此外，加快推進電氣化改造，推動鐵路運輸更加安全、高效、低碳，以科技創新驅動增強了能源供應鏈的韌性，為能源保供提供了強大的運力支撐。